基于实验设计法的工程结构优化设计（共9篇）
【简介】感谢网友“不会游泳的鱼”参与投稿，以下是小编为大家准备的基于实验设计法的工程结构优化设计（共9篇），希望对大家有所帮助。
篇1：基于实验设计法的工程结构优化设计
基于实验设计法的工程结构优化设计
基于实验设计法,提出了一种新的工程结构优化设计方法.这种方法将设计变量的.水平值配列于正交表中,按正交表的参数组合条件进行结构解析,通过对设计变量对于目标函数值的方差分析和F检验,改变设计变量的水平值,进而通过迭代计算使设计变量趋于最优解.本文以桁架结构为计算例,验证了本方法的全局收敛性和优化精度.由于无需构建目标函数和约束函数以及微分计算,此方法具有简单而又适应广泛的优点.
小木曾望,室津义定(大阪府立大学工学部,大阪,日本)
篇2：洒水车管路结构优化设计
洒水车管路结构优化设计
以洒水车管路为研究对象,通过增大前喷、后洒水主管内直径,降低主管路压力损失;优化气缸球阀布置结构,并对洒水泵进/出水口管路改为柔性连接而取代原有的.刚性连接,减少了90°弯管的数量,从而降低了管路压力损失,提高了洒水管路的安全性能.
篇3：航天器隔舱结构优化设计
航天器隔舱结构优化设计
…… 此处隐藏2698字 ……
篇8：结构非概率可靠性优化设计
结构非概率可靠性优化设计
在结构质量限制条件下,提出了一个结构非概率可靠性优化设计的数学模型.数学模型由两个优化过程组成.第一个优化过程是在结构质量约束下极大化结构非概率可靠性.第二个优化过程是在载荷不确定性条件下,考虑结构应力、位移约束和极小化结构质量.其中第二个优化过程嵌套在第一个优化过程之中.作为一个数字算例,用所提出的`优化模型进行了一个桁架结构的非概率可靠性优化设计.当关于所有不确定性载荷的信息严重缺乏时,设计者宜采用最小值最大化法则进行结构非概率可靠性优化设计.设计者如果仅对某个不确定性载荷的特性知之甚少而对其他不确定性载荷的波动变化有较好的了解,则可事先确定其他不确定性参数的值而最大化该不确定性参数.
篇9：340省道面层结构优化设计
340省道面层结构优化设计
针对340省道金坛段超载严重,交通量的分段和分幅差异较大的现状,对原设计方案进行了优化,考虑了超载因素对路面设计参数的.影响,对路面结构分段、分幅采用不同的设计方案,具有一定的针对性,满足道路使用要求.
刘建荣,Liu Jianrong(常州市公路管理处,江苏,常州,213001)
吴晓伟,Wu Xiaowei(江苏省交通科学研究院,江苏,南京,210017)
